Avec le V-Rod et son moteur "Révolution", Harley Davidson est entré dans le troisième millénaire avec fracas et fierté.

                                       Pour certains puristes , en créant le V-Rod, Harley Davidson a cassé son image. en effet le V-Rod n'a plus grand chose de commun avec le reste de la gamme.  Si faire du neuf avec du vieux a été longtemps la devise de la maison, Harley Davidson se devait de frapper un grand coup. Willie G Davidson et Lou Netz ont réussi leur pari en créant une moto qui perpétue le mythe Harley, tout en innovant.

                                      Le V-Rod avec son esthétique ravageur est une véritable sculpture taillée dans l'aluminium et le chrome. Il dépoussière les bases du custom en y mélangeant l'esprit "Hot Rod" des années 50 à celui des dragsters, voire même des Roadsters. 

                                     Sous son air de force tranquille se cache un tempérament de feu. Associé à une partie cycle très équilibrée qui met en valeur le magnifique moteur développé en collaboration avec Porsche Engineering, ce nouveau V2 à 60° à refroidissement liquide développe 123 chevaux (version stock) mais uniquement 105 CV en version Française. Disposant d'un double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre, la zone rouge flirte avec les 9000tr/m et 220 km/h. L'alimentation est assurée par une injection électronique à port séquentiel, un embrayage à commande hydraulique, une transmission secondaire par courroie, des jantes pleines, un tableau de bord "ultra design" et une carrosserie en aluminium anodisé finissent d'habiller cette œuvre d'art.

                                     Après avoir habitué l'opinion publique au style et à la technologie révolutionnaire du VRSC, en lançant tout d'abord un modèle aux racines profondément Custom, la Motor Compagny joue maintenant les variations. La maison mère a donc attendu deux ans, que les Bikers s'habituent à cette nouvelle machine, puis, depuis 2004, Harley sort divers modèles basés sur ce moteur "Révolution". A la mi-juin 2006, Harley a sorti de ses usines, le 60.000ème V-Rod, c'est particulièrement bien en 5 ans d'existence. Cette machine a l'esprit complètement Harley, et c'est parfait. De plus, en version libérée,  c'est vraiment l'arme absolue pour faire la nique aux japs.

                                      Pour la gamme 2008, une modification majeure avec une cylindrée qui passe de 1130cc à 1250cc. Sinon le look ne change pas, exception faite de la roue avant du VRCA qui, de pleine, passe à rayons. Le Night-Train Spécial a toujours ce look agressif, et rencontre toujours autant de succès auprès du public. Voir les caractéristiques.

Les V-Rod sont construits au 11401North Congress à KANSAS CITY  dans le MISSOURI -USA-

Il existe maintenant une variation  avec 11 couleurs différentes
On retrouve à l'extension de son nom un "W" pour Wide (large pneu)
Les jantes pleines cèdent leur place à des jantes ajourées
Prix :  18 590€

Nouveauté 2007, design de brute épaisse, on dirait un prototype secret
Tout est noyé dans le noir, sauf les deux silencieux brossés
 Complètement Black, agressif à souhait
Prix : 19 995€