Depuis 1957, année de son lancement, le sportster a bien changé. Mais l'esprit de cette machine est resté intact. Ces Harley descendantes des sportives US qui gommaient les routes et les pistes, ont permis l'accès à cette marque mythique à un bon nombre de pilotes.

                                    Ces modèles "Sportster" ont su évoluer pour aboutir à des motos qui présentent confort relatif, agressivité et performance, sans oublier le look compétition avec son moteur poudré noir sur la XL 883 R.

                                     Les  HD de cette gamme ont la facilité d'être personnalisées et surtout offrent deux motorisations: 883 et 1199 cm3. Ce sont peut-être des motos d'entrée de gamme, mais qui procurent à chaque propriétaire les même sensations qu'un autre modèle HD. Harley-Davidson signe de sa griffe inimitable tous les Sportster en les coiffant de leur petit réservoir vierge de toute soudure que met encore en valeur les peintures laquées, empreinte des millésimes qui s'égrainent avec ces purs-sangs intemporels. De plus le moteur V-Twin Evolution associe performances et agréments de pilotage grâce à son couple phénoménal.

                                    Il ne reste plus qu'à la chevaucher en tenant fermement son guidon "drag bar" ou "buckhorn" et lui arracher tout son potentiel sur les petites routes de nos belles campagnes. Le tableau offrira un trait furtif comme un rai de lumière éclairant les quelques centimètres carrés qui relient le plaisir de piloter un mythe aux réalités de la terre...

                                     A partir de la gamme 2005, le moteur du Sportster a été modifié car il a emprunté la base technique des BUELL offrant de meilleurs performances et une fiabilité encore accrue. Les modifications portent également sur le confort qui, de spartiate, et devenu correct. Harley Davidson a attendu l'année 2007, année anniversaire des Sportster pour les 50 ans, pour sortir une surprise au salon de Cologne, et pour mettre le paquet sur cette gamme en les dotant de l'injection électronique. En 2008 Harley-Davidson sort un modèle 1200 Nightster qui est promis à un gros succès.  Voir les caractéristiques.

Les Sportster sont construits au 11401North Congress à KANSAS CITY  dans le MISSOURI -USA-

Entrée de gamme, selle solo, équipement minimal
Jantes bâtons, guidon cintré, pas d'évolution du look pour 2007
Base idéale pour une préparation ou transformation
Prix :  8 180 €

 Style Racing, jantes bâtons, selle 2 places Authentique Motif Course
Comeback en 2006 et depuis chouchou du public. 
Look inspiré des XR 750 
Prix : 8 795 €

Sportster XL 883L 

Très Basse : 641 mm à la selle, moins 2 cm par rapport à 2006
Garde au sol 99 mm, empattement 1515mm, pour petits gabarits
Selle solo creusée, guidon en arrière, machine compacte
Prix :  7 995€

 Le Custom pur avec du chrome, commandes avancées, gros réservoir
 Roue AV 21 p, longueur 2275, selle 673mm, garde au sol 112mm
Selle double et guidon Pullback
Prix :   9 195€

SPORTSTER 1200 NIGHTSTER

Garde-Boue arrière épuré, Feu Stop dans les clignotants LED
Fourche Old School, Pièces en métal ajourées
Prix :   9 995€

 Roadster, Réservoir 12.5 litres, composants noircis
Levier d'embrayage adouci, double disques de frein
  jantes rayons, Moteur Boosté 
Prix :  10 395€

  Du Chrome partout, roue arrière pleine
Disponible en 8 coloris. Moteur argent vermiculé, commandes avancées
Culasse haute compression, Phare ogive, roue AV 21 pouces
Prix :   11 695€

  La plus basse, garde au sol 112 mm, Selle 668 mm
Le meilleur compromis entre la puissance brute et facilité de pilotage
Empattement 1515 mm, Réservoir 17 litres
Prix :   10 980€