1984 est l'année de naissance du Softail. Le cadre semble dénué de suspension arrière, juste pour l'esthétique. En fait, les amortisseurs sont placés longitudinalement sous le moteur, ces derniers étant solidaires du triangle arrière. Moto inspirées des pionnières qui reflétaient le caractère de son propriétaire par le signature personnelle en chrome, cuir et autres formes de guidon. 

                                      Harley a su progresser avec le temps au niveau mécanique, esthétique, mais a toujours gardé l'empreinte du passé. Même par les noms de baptême des différents modèles, il nous lègue "l'Héritage Classic, l'Old Boy ou Héritage Softail Springer, le Fat Boy".... des noms que l'on croirait surgir du plus profond des "old Countries".

                                       Pour accentuer ces répliques d'une autre ère, les créateurs de Milwaukee ont paré ces montures de selles de cuirs, de sacoches aux franges indiennes ou cloutées et sur la Springer Héritage Softail, d'une fourche à suspension visible qui permet un contrôle en finesse sur les moindres circonvolutions qui hérissent notre étoile appelée terre...

                                      Quant au Fat-Boy, il sera reconnaissable à travers la galaxie par ses splendides roues pleines (ajourées) ou lenticulaires, son phare démesuré et sa fourche avant aux bras digne d'Hercule qui lui confèrent encore plus de caractère et de puissance avec les pots "shotguns".

                                       Certains nostalgiques n'échangeraient pour rien au monde leur 1340 cm3 qu'ils chevauchent comme un mustang, fougueux et vibrant de nervosité, quant aux autres, ils évoluent avec la technologie et le temps en adoptant le moteur Twin-Cam de 1449 cm3 et depuis 2007 le 1600 cm3, et la réduction de vibrations grâce aux balanciers d'équilibrage et à l'option injection électronique.

                                        A partir de  2007, tous les Softail sont propulsés par un bloc de 96 cubic inch de 1600cm3 avec une boite six vitesses. Deux grosses nouveautés pour le millésime 2008, les Rocker qui poussent le look jusqu'à son extrême, avec le garde boue arrière solidaire de la roue et qui lèche cette dernière d'une taille plus que respectable, puisque c'est du 240. Voir les caractéristiques.

Les Softail sont construits au 1425 Eden Road à YORK en PENNSYLVANIA -USA-

Un entrée de Gamme classique, nouveauté 2007
Pneu AR en 200mm, c'est l'esprit des seventies
Fourche large, roue avant en 21 pouces et arrière en 17 pouces
Prix :  19 195 €

 Revu en 2006, noir mat, pneu AR 200mm
Rien de changé par rapport à l'année dernière
 Drag bar, selle à 640 mm, une moto au look extrême
Prix :  18 495 €

 Sacoches cloutées, un classic de chez classic
Sissy-Bar, Pare-Brise, la machine intemporelle par excellence
 Lorsque les gens parlent de Harley, ils ont en tête l'Héritage Classic
Prix :  21 695€

 15 ans de carrière et aucun changement, oeuvre de Willie G. Davidson
Les roues ont été percée, le garde boue AR a été évasé
mais c'est toujours la même ligne,  la plus pure, la Classe
Prix :  20 495€

 Pur concentré de Nostalgia
Un déluge de chrome, des pneus à flanc blanc, 
Selle 622 mm, Garde au sol 122 mm, la plus basse des Softails
Prix :  21 695€

SOFTAIL ROCKER  FXCW

 Moteur peint à l'Epoxy noir avec carters chromés
Réservoir d'huile forme Horseshoe avec conduits chromés, Clignotants LED
Guidon Pull-Back avec cablage interne
Prix :  19 595 €

SOFTAIL ROCKER CUSTOM  FXCWC 

Moteur peint à l'Epoxy argenté
Caractéristiques idem que Rocker avec en plus siège bi-place amovible
Du Chrome en plus, hauteur de selle 622 mm, la plus basse des H-D
Prix :  21 995 €