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Le Prix du Neuf et de l'Occsasion Harley-Davidson

La Côte du Neuf et de l'Occasion
(Sources Concessionnaires)

une HD se négocie à au moins 2500€ au dessus
 (voir conseils en bas de page)


Sportster et V-Rod

Neuf 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999
883 XL Sportster 8 190 6 900 6 200

5 400

5 000

4 500

4 000

3 700

3 400

3 000
883 Sportster Hugger -  

-

-

-

5 000

 4 700

3 900

3 600

3 200
883 Sporster R 8 795 7 650 6 950

 5 500

5 850

4 700

4 300

3 800

 

 
XL 883 Sportster Low 7 995 6 850 6 350 5 500            
883 Sportster C53 -   - -

-

4 550

4 050

3 700

 3 400

3 000
883 Sportster Custom 9 195 7 650 6 950

6 250

 5 300          
1200 Sportster Sport  -   - - -

6 850

6 100

 5 650

5 250

4 900
1200 Sportster Roadster 10 395 9 150 8 100

7 300

6 950

6 200

5 350

4 900

4 500

 4 150
1200 Sportster Custom 11 695 10 250 9 350

8 550

 7 950

 

 

 

 

  
1200 Sportster Low Rider 10 980 9 650                
1200 Sportster Nightster 9 995                  


Les V-ROD

 Neuf 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999
1130 V-Rod 18 590 16 550 15 190

13 550

12 200

11 400

10 600

    

 
1130 V-Rod -   -

13 250

 11 850          
1130 Street Rod - 14 150 13 200

11 950

            
Night Rod - 15 000 14 250 12 550            
Night Rod Special 19 995 17 450                


DYNA et SOFTAIL

 Neuf 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999
Dyna Street Bob 14 595 12 400

11 500

 10 500

 

 

 

 

 

 
Dyna Super Glide - -

-

 -

9 250

8 450

7 700

7 300

6 850

 6 450
Dyna Super Glide Sport - -

-

 10 700

9 950

9 050

8 100

7 450

7 050

6450
Dyna Low Rider 15 995 14 450

12 200

 11 550

10 600

9 450

9 050

8 500

7 950

7 500

Dyna Wide Glide - 15 200

14 500

 13 250

12 250

11 100

10 250

9 500

9 050

8 550
Dyna Super Glide T- Sport

-

 - - - -

9 800

8 950

8 050

7 600

  
Dyna Super Glide Custom 15 295 13 650                
Dyna Fat-Bob 16 295                  
Softail Standard - -

12 850

 11 500

11 000

10 400

9 500

9 100

8 500

7 950
Softail Springer Classic - 18 250

16 000

 14 850

13 800

12 200

11 300

10 100

9 550

 8 950
Softail Night Train 18 495 16 150

14 550

13 250

12 300

11 300

10 500

9 200

8 750

 8 050
Softail Deuce - -

-

 13 500

12 450

11 500

10 250

9 200

9 050

  
Softail Heritage  - - 14 850 13 150            
Heritage Softail Classic 21 695 18 750

16 750

 15 150

14 400

12 050

11 100

10 500

9 550

8 700
Softail Fat Boy 20 495 18 600 16 650 15 250

14 40

13 600

11 700

10 800

10 000

9 450
Softail Springer - - - -

-

11 500

10 550

9 650

8 950

8 050
Softail Deluxe 21 695 19 200 18 050 16 850            
Softail Custom 19 195 17 650                
Softail Rocker 19 595                  
Softail Rocker C 21 995                  


TOURING

 Neuf 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999
Electra Glide Standard 18 795 15 800

13 650

 12 500 11 300 10 050

9 400

8 950

8 100

 7 500
Road King Standard 20 795 17 800

15 500

13 600

12 200

11 150

10 500

9 900

8 900

 8 250
Road King Classic 21 695 19 150

16 850

15 500

14 650

13 900

12 900

12 050

11 350

 10 600
Road King Custom - 18 200

16 100

 14 850

 

          
Street Glide 22 895 19 400 16 950 15 600 14 850          
Electra Glide Classic - - -

14 500

13 100

 12 050

11 050

 10 100 9 300 8 500
Electra Glide Ultra Classic 26 295 21 550

18 950

17 150

15 800

14 550

13 400

12 500

11 850

 11 050

 

MOTEUR EVOLUTION

Excellent Etat

Bon Etat
Sportster 1000 "Fonte" 1975- 1984 3 000 2 300
Sportster 883 Boîte 4  de 1985-1991 3 000 2 300
883 Sportster de 1992-98 4 050 3 000
1200 Sportster Evo de 1986-91 4 100 3 100
1200 Sportster Evo de 1992-98 4 350 3 350
1100 Sportster Evo de 1986 3 850 3 000
Gamme FXR Evolution de 1984-1992 6 000 5 000
Dyna Glide Sturgis 1990 (dans son jus) 9 800 8 900
Dyna de 1993-98 8 000 7 100
Electra Glide de 1984-91 7 000 6 250
Electra Glide de 1992-98 8 400 7 350
Springer de 1991-98 8 150 6 550
Softail de 1984-91 8 100 6 500
Softail de 1992-98 8 300 7 100
Softail Fat Boy 1990 ( Gris dans son jus) 10 000 9 100
Softail Fat Boy de 1991-1998  8 500 7 500
Gamme Touring jusqu'à 1998 8 950 8 500
Electra Glide Ultra jusqu'à 1998 9 500 8 850

* Cet argus  n'est   qu'un   guide  de  prix,   chaque   moto  étant   un  cas particulier, l'estimation du prix d'une Harley-Davidson variera en fonction de son état d'entretien et des éléments suscités. Demandez toujours à voir le carnet d'entretien HD de la machine. Si elle a été entretenue par un "gris" ou par le petit mécano d'à côté, méfiez-vous. N'espérez pas trouver une H-D 1340 Evolution en bon état à moins de 8000 € et un 1450 Twin  Cam  apparu  en 1999 à moins de 10 000€.
* Le kilométrage est difficilement  certifiable  au-delà  de  5 ans,  donc attention aux offres avec très peu de kilomètres . Les H-D sont conçues pour pouvoir effectuer de très nombreux kilomètres sans souci, bien au delà des 100.000km. On peut prendre comme base moyenne un kilométrage annuel pour les Harley-Davidson d’environ 7500 Km. Attention même une machine qui a peu de kilomètres certifiables, n'est pas forcément une bonne occasion, car une mécanique qui a peu ou pas tourné s'use beaucoup plus vite, sans parles des pannes annexes dues à ce manque de fonctionnement.
* Les options proposées  par  Harley-Davidson  (peinture  bi-tons,bagagerie,etc.)   mais  aussi  les  pièces  et accessoires Aftermarket (de marque Harley ou non) donnent des plus values aux motos qu'il est  impossible de lister. Il est admis que les "options perdent 50% de leur valeur dès la première année puis 15% supplémentaires par année jusqu'à une valeur plancher établie à 20% de la valeur neuve, de toute façon c'est la négociation avec le vendeur qui prime.
* Les Harley-Davidson se déprécient peu au fil du temps par rapport aux  autres motos. Les décotes  majeures du véhicule ont lieu les deux premières années après la mise en circulation, ensuite le prix se stabilise de nombreuses années.
* Les Harley sont connues pour ne  jamais  rester  totalement d'origine: 95% des Bikers ont  intégré  la fameuse"Harley Tax" (échappement, filtre à air et réglage carburateur ou injection) qui revient  au minima à 1000 €
* Une Harley-Davidson dans un état proche de l'origine se vendra mieux! Une moto trop personnalisée c'est bien mais il faut que les goûts du vendeur soient identiques à ceux de l'acheteur.
* La vente ou l'achat d'une Harley Davidson n'obéit pas aux mêmes  règles  de  la vente d'une moto  japonaise: absence de rabais et remises sur le neuf,  pas de valse des modèles, etc. Cela favorise naturellement le maintien de la côte d'occasion.

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