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En ce début Juillet 2007, la maison mère Harley-Davidson vient de présenter à Milwaukee (Wisconsin) les nouveaux modèles H-D qui seront commercialisés en l'an 2008 et a annoncé également quels étaient les modèles qui disparaissaient du catalogue. Voici les nouveaux modèles 2008
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Le Sportster 1200 Nightster... XL 1200 N
Bill Davidson en parlant de cette déclinaison du Sportster XL 1200 a dit : "réduit à l'essentiel et enragé, le Nightster réinterprète la légende Sportster avec un style néo-rétro affirmé et minimaliste". Bill ajoute que dans sa version européenne, le XL1200N bénéficiera "d'une suspension à course rallongée pour de meilleurs angles dans les virages des routes européennes". Une attention toute particulière marquant bien la volonté de Harley de pénétrer encore plus le marché Européen. L'ensemble clignotants et feux arrières LED est une première dans l'industrie du custom. Le Nightster se place pourtant dans le créneau "old-school" : selle solo, garde-boues avant et arrière tronqués qui exposent des pneus larges et ses jantes, moyeux, fourche, guidon, commandes aux mains et aux pieds de couleur noire.
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Dyna Super Glide Custom ... FXDC
Le Dyna Super Glide Custom est un Dyna Street-Bob en moins extrême, guidon à une hauteur raisonnable, selle bi-place et de très nombreux chromes, look du filtre à air revu. Les principales nouveautés des Dyna 2008 : Durites de freins type aviation en acier inoxydable améliorent le freinage sur tous les modèles. La Version 105th Anniversary : en 2008 FXDC Dyna Super Glide Custom, version en série limitée et numérotée.
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Dyna Fat-Bob ... FXDF
Le Fat Bob sera aisément reconnaissable au sein de la famille Dyna grâce à son double optique avant et son imposante fourche de 49 mm de diamètre. " Le nouvel échappement Tommy Gun est un bijou de performance, tandis que la selle confort et le guidon style Dragster rendent instantanément le pilote cool", ajoute Bill Davidson.. Les éléments électriques passent à l'intérieur du guidon, les durites sont dites aviation pour une meilleure sécurité. Tous les modèles Dyna sont poussés par un moteur Twin Cam 96 1584 cc avec Injection d'Électroniques Sequenziale (ESPFI), jumelée à une transmission Cruise Drive à 6 vitesses. Le moteur Twin Cam 96 développe un couple de 127 Nm à 3.500 tours/min.
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Softail Rocker ... FXCW
Le Rocker est un custom très bas et allongé. Il est pourvu du nouveau train arrière "Rockertail", qui "rattache directement le garde-boue enveloppant au bras oscillant, au-dessus d'un large pneu de 240 mm", donnant l'impression d'un "lèche pneumatique". Cablage électrique passant dans le guidon, pour un meilleur look. Le style général épuré et les jantes cinq bâtons donnent à cette Harley un look moderne.
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Softail Rocker C ... FXCWC
Dans sa version Rocker C, le Softail se pare de nombreuses pièces chromées et d'un "Trick Seat" permettant de "choisir entre un look solo minimaliste ou une machine biplace stylée", décrit le constructeur. Le siège passager est encastré sous le siège conducteur lorsque ce dernier veut rester en solo, et s'installe en bi-place en une seconde.
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Autres Nouveautés ou Modifications pour la Gamme 2008 Chez les Touring, la contenance des réservoirs est revue à la hausse, pour atteindre désormais 22,7 litres, soit une autonomie de plus de 400 km. Le confort de selle est encore amélioré et l'ensemble des modèles recoivent les nouveaux freins Brembo pour encore plus de sécurité, avec en option le système de freinage ABS.
La production en série limitée "105th Anniversary" ciblera huit modèles Harley-Davidson 2008 : l'Ultra Classic Electra Glide, le Road King Classic, l'Heritage Softail Classic, le Softail Custom, le Fat Boy, la Dyna Super Glide Custom, le XL 1200C Sportster Custom et le XL 1200L Sportster Low, avec une finition scintillante Anniversary Copper et Vivid Black, selle aux fixations cuivrées, fixation du couvercle de filtre à air spéciale cuivrée et autres exclusivités spécifiques à cette série limitée. De leur côté, les V-Rod (VRSC) 2008 seront équipés de la version "haute performance du moteur V-Twin Revolution à refroidissement liquide, qui passe de 1130cc à 1250cc et qui génère 123 chevaux et 115Nm (100 ch en version française)", indique la firme de Milwaukee. Les V-Rod et Night Rod recevront également "un embrayage anti-dribble avec un levier assoupli", les Street-Rod sont sortis de la gamme. 2008 marquera l'arrivée d'un nouveau système ABS (Anti-Lock Braking System) monté en série sur la Classic Electra Glide (et sur son édition 105th Anniversary), la 105thAnniversary Edition Road King Classic, les modèles CVO (Custom Vehicle Operations) Screamin' Eagle Ultra Classic Electra Glide et Screamin' Eagle Road King. Il sera également disponible en option sur tous les modèles Touring et VRSC (dans la limite des stocks disponibles), mais n'est-ce pas jouer avec le feu, et aseptiser ces motos de caractère ?
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Les modèles supprimés du Catalogue sont : * Dyna Wide Glide |
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